

TP型平面包络环面蜗杆减速机:
蜗杆蜗轮的接触线是沿齿高方向上,TP平面包络减速机感受稳定性,并且齿面的啮合是在接触线上,具有很小的相对曲率,TP平面包络减速机,使接触应力减少。
蜗杆和蜗轮在啮合中同时有两条接触线进入工作区域。这和增加啮合齿数一样,可提高承载能力。
磨削的蜗杆齿面,表面粗糙度Ra0.8。高质量的蜗杆几何尺寸和表面粗糙度,保证耐磨防止大负荷时油膜破坏。







TP平面包络环面蜗杆减速机表面经渗碳后磨削而成,TP平面包络减速机多数人选择,表面光滑。加工过程与成型原理吻合度高,传动效率高、蜗杆与蜗轮在啮合为多齿接触,每齿为瞬时双线接触,齿面接触区可达70%以上,接触线尾相对速度方向夹角大,TP平面包络减速机用品质说话,东亚油膜行程及保持性好。
TP平面包络环面蜗杆减速机中心距:TPG通用型:80、100;TPU、TPS、TPA:125、160、200、250、315、400、500
TP平面包络环面蜗杆减速机传动比:10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63

型式与其本参数
1、型式
a) TPU型--表示蜗杆在蜗轮之下。
b) TPS型--表示蜗杆在蜗轮之侧。
C) TPA型--表示蜗杆在蜗轮之上。
2、减速器的结构尺寸
3.1 TPU系列蜗杆减速器、
a)整体箱体,中心距为100mm的减速器尺寸见;
b)分箱式箱体,中心距为125-500mm的减速器尺寸见。
3.2 TPS系列蜗杆减速器
a)整体箱体,中心距为100mm的减速器尺寸见;
b)分箱式箱体,中心距为125-500mm的减速器尺寸见。
3.3TPA系列蜗杆减速器
a)整体箱体,中心距为100mm的减速器尺寸见;
b)分箱式箱体,中心距为125-500mm的减速器尺寸

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