一、先了解下减速机齿轮的制作工序，再逐渐剖析。
齿轮制作工序：
备料→铸造毛坯→正火处理(低温退火)→粗车→半精车→滚齿→齿端倒角→高频淬火→精加工(磨端面B→磨端面C→插键槽→磨内孔→磨齿→去毛刺)→查验
二、齿轮选材及热处理
挑选那种齿轮传动要根据规划要求，蜗杆减速机，两种齿轮传动各有利弊，但由于硬齿面传动载荷大，运用寿数长，WHT04蜗杆减速机，备广泛的应用。
涡轮蜗杆减速机安装要考虑到它的轴方向、极数等要素。涡轮减速机分单级、双级。大部分减速机都有输出轴与输入轴，但也有少部分是空心轴的，WHT10蜗杆减速机，比如为常见的BAKDO涡轮减速机就是中空轴型的。另外还有种情况就是有输入轴但无输出轴的减速机，比如BAKO涡轮减速机。当然，具体的要看用户的需求而定。涡轮蜗杆减速机的输入轴与电机联结时推荐采用弹性联结器，而输出端则采用齿式联轴顺以及其他非刚性联轴器。输入轴线和输出轴线与联接部分的轴线必须保持同心度，其误差不超过所采用联轴器的额定值范围。把握好这些情况后，接下来的就是检测减速机的运转灵活程度了，蜗杆减速机WHT06，检测的方法很简单，就是用手反复转动几次，转动时必须灵活并无卡住的现象。手动检测减速机运转无异常后，后续的工作就是进行减速机试运转以及减速机的润滑处理了。为减速机选择润滑油时建议向减速机生产厂家咨询意见，为了确保减速机的润滑程度达标以及减速机工作正常。
圆弧齿蜗轮减速机的蜗轮磨损 蜗轮蜗杆减速机的蜗轮一般使用锡青铜作为主要材料，蜗杆则采用硬质钢材，蜗轮和蜗杆在减速机运行过程中不停产生摩擦，材质较软的蜗轮就会因为蜗杆的作用而产生磨损。蜗轮蜗杆减速机的磨损速度很慢，通常不会降低减速机的使用寿命，如果有磨损速度较快的情况，则要考虑减速机的蜗轮蜗杆减速机的选型、运行、材质搭配和润滑是否存在问题
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